Przed agresją Rosji na Ukrainę mieliśmy trzy połączenia lotnicze z Pyrzowic na Ukrainę. łącznie osiem rejsów tygodniowo do Kijowa, Lwowa i Odessy - mówi Piotr Adamczyk, rzecznik prasowy Linia lotnicza flydubai #ProstozPoznania. 5 maja 2023 roku linia lotnicza flydubai oficjalnie potwierdziła wiadomość roku! Od 29 października 2023 roku na lotnisku Poznań-Ławica zagości nowa linia lotnicza flydubai z połączeniem regularnym do Dubaju (DXB). Więcej. Połączenia Wtorek, 21 marca 2023. Porównaliśmy bilety lotnicze wszystkich największych internetowych biur podróży i linii lotniczych oferujących połączenia z: Dubaj, aby znaleźć najtańsze loty. U nas nie ma ukrytych kosztów – zapłacisz cenę, którą widzisz w Skyscannerze. Wyleć z: Polska. Microsoft, jak reszta operatorów, otwiera darmową łączność z Ukrainą. Testowa wersja aplikacji Skype zyskała kilka bardzo ważnych nowości z punktu widzenia wojny w Ukrainie. Za jej pomocą można dzwonić bezpłatnie na dowolny numer telefoniczny z ukraińskim prefiksem, zarówno komórkowy, jak i stacjonarny. Bilety lotnicze do: Monachium zaczynają się od 197 zł w jedną stronę. Dostosuj daty, aby znaleźć najlepsze ceny biletów na trasie WAW–MUC. Jeśli nie masz konkretnego terminu podróży, skorzystaj z narzędzia Skyscannera „Cały miesiąc”, aby znaleźć najtańszy miesiąc, a nawet dzień na lot do: Monachium z: Warszawa Chopina. Wyleć z: Polska. Zwróć uwagę na loty z: Polska – to najtańsze miejsce, z którego możesz wylecieć, gdy podróżujesz na lotnisko Liège. Porównaj oferty lotów na lotnisko Liège od ponad 1000 dostawców. Wybierz bilety na lot, który jest najtańszy lub najszybszy. Bilety lotnicze do: Liège zaczynają się od 453 zł w jedną stronę. Mają zostać przywrócone międzynarodowe połączenia kolejowe Polski z Ukrainą. Prawdopodobnie już w październiku byłaby możliwość przywrócenia kolejowych połączeń Polski i Ukrainy. To ważna informacja dla wielu pasażerów, którzy jeszcze do niedawna korzystali z dogodnych, bezpośrednich połączeń kolejowych Przemyśla ze Od północy 26 maja Ukraina przerwie ruch lotniczy z Białorusią. Poinformował o tym premier Denys Szmyhal na swoim koncie w kanale Telegram. „Właśnie na nadzwyczajnym posiedzeniu rząd polecił Ministerstwu Infrastruktury, Państwowej Służbie Lotniczej i Przedsiębiorstwu Państwowemu „Ukraeroruch” podjęcie niezbędnych działań Ukraina: tańszy roaming. Operatorzy telekomunikacyjni z siedzibą w UE i w Ukrainie podpisali wspólne oświadczenie w sprawie skoordynowania wysiłków na rzecz zabezpieczenia i stabilizacji przystępnego cenowo roamingu i połączeń międzynarodowych między UE a Ukrainą. Komisja i Parlament Europejski pomogły w wypracowaniu tego Jeśli jednak lubisz adrenalinę i samodzielne polowanie na najtańsze połączenia, skorzystaj ze sprawdzonej wyszukiwarki lotów. Przy odrobinie szczęścia znajdziesz loty do Dublina w cenie 50-150 zł. Zmieniaj termin podróży i lotnisko wylotu by porównać wszystkie możliwe opcje, a na pewno trafisz na ciekawą ofertę. K78oI6e. 28 lutego br., godz. 17,10. Airbus A-330 linii Turkish Airlines w rejsie TK415 minął Warszawę i kontynuował rejs do Moskwy. Godzina 17,15. Airbus A-350 linii Air China w rejsie CA674 przeleciał nad Bydgoszczą w drodze z Mediolanu do Pekinu. 1 marca, godz. 13,21, samolot Egiptair w rejsie MS729 z Kairu do Moskwy opuszcza niebo nad Polską. To tylko niektóre loty przewoźników spoza UE, które nie tylko korzystają z przestrzeni powietrznej Unii, ale i rosyjskiej zamkniętej dla przewoźników unijnych. Po inwazji na Ukrainę Unia Europejska zamknęła w niedzielę 27 lutego br. swoją przestrzeń powietrzną dla samolotów należących do Rosji, zarejestrowanych w niej i przez nią kontrolowanych, w tym prywatnych odrzutowców oligarchów. – Sankcje byłyby mocniejsze, gdyby dotyczyły nie tylko maszyn rosyjskich, ale wszystkich przewoźników startujących i lądujących z lotnisk Federacji Rosyjskiej, które następnie chcą skorzystać z zamkniętej przestrzeni, chociażby nad Unią – uważa Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. Tymczasem do Rosji nie latają od wtorku samoloty państw Unii, Wielkiej Brytanii, Kanady, a ostatnio Albanii, tak jak rosyjskie nie latają do nich. Dziennik „The Moscow Times” informował, że w marcu 2022 r. Aerofłot i S7, dwie największe linie Federacji, miały zaplanowanych blisko 2,8 tys. lotów do Europy Zachodniej. Tylko z 10 zagranicznych rynków Aerofłot może w tym miesiącu stracić ponad 82 mln dolarów. Dla rosyjskich linii europejski zakaz jest i będzie kosztowny. Straty poniosą jednak także 27 przewoźników z UE i dziewięciu spoza niej, bo Rosja na zasadzie określanej jako „tit-for-tat”, czyli „wet za wet”, zakazała im lotów nad swoim terytorium. Generalnie wojna na Ukrainie może przerysować mapę lotniczą świata. Konsekwencje dla podróżnych mogą być długotrwałe i dokuczliwe. Rosyjskie linie lotnicze zwrócą samoloty Kilka faktów dotyczących rosyjskiego lotnictwa pasażerskiego. Według londyńskiej firmy analitycznej Cirium rosyjskie linie lotnicze dysponują 980 samolotami, z których 777 jest w leasingu. I tak Aerofłot, narodowy przewoźnik Rosji, wydzierżawił połowę swojej liczącej 186 odrzutowców floty, niskokosztowy przewoźnik S7 Airlines ma ich w dzierżawie 70, Ural Airlines – 54. W sumie do europejskich leasingodawców ( irlandzkiego AerCap) należy 515 samolotów o szacowanej wartości 10 mld dolarów. Resztę Rosjanie wyleasingowali w USA i Singapurze. Rzecz w tym, że Unia Europejska zakazała także leasingu samolotów do Rosji, w związku z czym Moskwa będzie musiała zwrócić te, które ma od leasingodawców unijnych. Na rozwiązanie umów z rosyjskimi przewoźnikami mają 30 dni od nałożenia sankcji. Zrobią to, by samoloty nie były uziemione. W minioną niedzielę irlandzka firma, która wyleasingowała Boeinga 737 taniej linii Pobeda, zatrzymała go w Istambule, nie chcąc, by dłużej z niego korzystała. Turyści wrócili do Rosji innym samolotem. Według rosyjskiego serwisu podróży Ator poza granicami tego kraju może obecnie przebywać ponad 150 tys. turystów. Część z nich za Atlantykiem, zwłaszcza na Karaibach, w Meksyku, a także w USA. Wskutek zamknięcia dla linii z Rosji kanadyjskiej przestrzeni powietrznej mają problem z powrotem do kraju Portal podaje, że np. lot z Moskwy do Varadero na Kubie odbywać się będzie przez Kamczatkę. To oznacza co najmniej 20-godzinny lot. Przed sankcjami trwał godzin 12 i odbywał się przez Finlandię, Szwecję, Norwegię, Islandię i Kanadę. Nie trzeba jednak szukać tak daleko. Jak podaje organizacja Helsinki Commission, samolot w rejsie z Moskwy czy Sankt Petersburga do Kaliningradu nie mogąc korzystać z nieba nad krajami bałtyckimi, przedostaje się przez wąski korytarz powietrzny między Finlandia i Estonią i kontynuuje wydłużony lot nad Bałtykiem. Nowe trasy do Azji To wydłużenie tras rejsowych o setki czy nawet tysiące mil to jeden z najpoważniejszych skutków dla podróżnych, ale i dla biznesu przewoźników. W szczególności na trasach azjatyckich, dalekowschodnich. – Zamknięcie przelotów nad Syberią w rejsach do Azji to poważny problem dla wielu europejskich linii lotniczych. Będą musiały korzystać głównie z południowego korytarza, co wydłuży loty do Japonii, Chin, Indii czy Korei Południowej nawet o godzinę, dwie i podwyższy koszty lotu – mówi Adrian Furgalski. Taki alternatywny korytarz może oznaczać przeloty nad terytorium Bułgarii, Turcji, Iranu lub Iraku. Warto przeczytać: Nowe sankcje uderzą w zwyczajnych Rosjan. „Nie będą mogli podróżować i płacić w Internecie, wielu straci pracę” Wprawdzie europejscy przewoźnicy nie będą uiszczać opłaty za przelot nad Syberią sięgającej pół miliarda dolarów rocznie i trafiającej do Aerofłotu, ale rejsy do Azji będą dla nich mniej dochodowe, bo samoloty zużyją więcej paliwa, emitując przy tym więcej dwutlenku węgla do atmosfery. Dojdzie problem dostępności załóg samolotowych na wydłużonych trasach. Koszt operacji lotniczych znacznie wzrośnie. – Dla takiego na przykład samolotu jak Boeing 787 Dreamliner godzina dłuższego przemieszczania się po niebie to, w zależności od trasy, dodatkowy koszt w wysokości 7-10 tysięcy dolarów – mówi Eryk Kłopotowski, niezależny ekspert lotniczy. To problem dla takich linii jak Lufthansa, British Airways, Virgin Atlantic, Air France-KLM. Najbardziej owo zamknięcie uderzy w Finnair, narodowego przewoźnika Finlandii, który dzięki korzystaniu z rosyjskiej przestrzeni powietrznej oferował najkrótsze trasy do krajów azjatyckich. Musiał zawiesić wszystkie połączenia nad Syberią, a oferował ich 80 tygodniowo z Helsinek, traktowanych jako hub. Pasażerów korzystających z tej możliwości Finnair może np. przekazać Qatar Airways, z którym to przewoźnikiem jest w aliansie Oneworld. Wojna na Ukrainie. LOT też lata do Azji Dla polskiego przewoźnika zamknięcie rosyjskiej przestrzeni powietrznej to także znaczne wydłużenie drogi do Tokio, Seulu, Pekinu czy Nur-Sułtan w Kazachstanie. W rozmowie z serwisem rzecznik tej linii lotniczej Krzysztof Moczulski, powiedział, że do tych miast LOT będzie teraz latać przez Azję Środkową. Rejsy te, jak twierdzi, będą dłuższe o 15-20 minut. Podwyższone koszty z nimi związane LOT mógłby sobie rekompensować zwiększoną ofertą lotów do Ameryki Północnej, zwłaszcza dla pasażerów z Ukrainy. – Już dzisiaj rosyjski agresor niszczy infrastrukturę strategiczną i gdyby nawet miało dojść do wycofania się z Ukrainy, to Rosjanie zostawią po sobie zgliszcza – mówi Adrian Furgalski. Dotąd Ukraine International Airlines (UIA) regularnie latały z Kijowa do Nowego Jorku, (a także do Bangkoku) dysponując czterema Boeingami 777-200ER z 364 fotelami na pokładzie i nowoczesną klasą biznes. Zachodnioeuropejscy przewoźnicy rozważają tymczasem alternatywną trasę lotów do Azji przez Alaskę. Zobacz również: Maersk, MSC. Największe firmy transportowe świata wstrzymują przewozy kontenerowe do i z Rosji Wojna Rosji z Ukrainą. Co czeka linie lotnicze latem To wszystko oznacza znaczne zmiany na lotniczej mapie świata. Ale nie tylko. Jak twierdza eksperci firmy Cirium, Inwazja Rosji na Ukrainę może mocno opóźnić odbudowę branży lotniczej w Europie, jej wyjście – jak mówi Adrian Furgalski – z covidowego korkociągu. Po tym, jak Omikron osłabił popyt na podróże, linie lotnicze szykowały się na mocne turystyczne ożywienie w nadchodzącym sezonie letnim. Cirium sądzi, że tegoroczny letni ruch pasażerski w Europie będzie co najwyżej na poziomie 80 proc. ruchu w 2019 r. Nie wiadomo, czy ta prognoza się sprawdzi, ale gdyby to byłby kolejny — obok rosnących cen paliwa i rosnących stóp procentowych — przeciwny wiatr, z którym zmagaliby się przewoźnicy europejscy. Tak czy inaczej, ich aktywność w sezonie letnim zwiększy się. Zdaniem Eryka Kłopotowskiego, będzie więcej operacji lotniczych, a ich pik przypadnie na lipiec. Ze względu na wzrost ich kosztów trzeba liczyć się ze wzrostem cen biletów. Koszt biletu lotniczego kupionego last minute w krajach graniczących z Ukrainą do Irlandii jest trzynaście razy droższy niż w przypadku standardowych czasów. Ogólnie rzecz biorąc, tanie linie Ryanair bacznie obserwują sytuację. Potencjalny wzrost zainteresowania lotami do rodziny, która już mieszka w danym kraju sprawił, że ceny zostały wywindowane. Loty z Krakowa czy Modlina do Dublina kosztują nawet 1900 tani przewoźnik Ryanair został ostatnio poddany kontroli ze strony niektórych irlandzkich polityków w związku ze wzrostem cen biletów w krajach graniczących z Ukrainą. Senator Fiona O'Loughlin napisała na portalu Twitter, że jest „rozczarowana” tymi podwyżkami cen. – Jestem rozczarowana, widząc, że Ryanair ma rosnące ceny biletów dla tych, którzy uciekli i przyjeżdżają z Polski do Irlandii. Loty, które kosztowałyby mniej niż 200 euro, teraz kosztują nawet 400 euro. To trudne dla tych, którzy uciekają z ojczyzny. Wielu ma mało pieniędzy lub nie ma ich wcale – stwierdziła O'Loughlin. Od 24 lutego, gdy Rosja rozpoczęła pełnoskalową inwazję na Ukrainę, z zaatakowanego kraju uciekło ponad 1,5 mln osób, z czego ponad połowa do Polski – poinformowało biuro Wysokiego Komisarza Narodów Zjednoczonych ds. Uchodźców (UNHCR). Wielu Ukraińców zostało przygarniętych przez sąsiednie kraje, takie jak Polska czy Rumunia, podczas gdy inni zamierzają kontynuować swoją podróż, lecąc do innych części Europy. Minister spraw zagranicznych Irlandii, Simon Coveney, powiedział, że do 20 tys. ukraińskich uchodźców mogłoby zostać zakwaterowanych w wysokie ceny lotów z Krakowa i ModlinaWedług analizy systemu rezerwacyjnego cena przelotów Ryanaira z tych krajów do Dublina w nadchodzących dniach jest znacznie wyższa niż w normalnych czasach. Koszt biletu lotniczego z Warszawy-Modlina do Dublina zmienia się drastycznie w ciągu nadchodzącego niedzielę 6 marca z mazowieckiego portu odbyły się dwa rejsy niskokosztowych linii do Irlandii. Pierwszy lot, o godzinie 11:25, kosztował 1286 zł, bez bagażu rejestrowanego, a późniejszy lot, o 21:45, aż 171 zł. Oba loty zostały wyprzedane już w czwartek. Na środę również nie ma już biletów. Najbliższy możliwy do kupienia lot jest w czwartek, a koszt przelotu to 1242 zł. W następną niedzielę, 13 marca, koszt tej samej podróży to odpowiednio 103 i 133 zł. Loty z Krakowa do Dublina w miniony weekend kosztowały od 600 do 1234 zł. Na poniedziałkowy lot bilety zostały wyprzedane. Do Irlandii można polecieć we wtorek, lecz cena przelotu wynosi aż 1900 zł. W kolejnych dniach ceny spadają. Z Katowic samolot we wtorek kosztuje 1487 zł, gdzie w tydzień później zaledwie 244 zł. Z innych regionalnych portów lotniczych, skąd tanie linie oferują loty do Irlandii, ceny wahają się od 250 do 500 zł za loty odbywające się w tym tygodniu. Lot z rumuńskiego Bukaresztu do Dublina 7 marca kosztuje 1578 zł, w porównaniu ze 187 zł, które trzeba zapłacić za bilet na lot odbywający się w następnym tygodniu. Loty Ryanaira ze Słowacji są znacznie tańsze i kosztują około 110 zł, bez wykupionego bagażu, z Bratysławy do Dublina przez większość dni rozpoczętego tygodnia. Platforma Google do wyszukiwania lotów podaje, że ceny tych podróży są obecnie „wysokie”, a najtańsze loty do Dublina w tej chwili powinny kosztować od 79 do 250 zł. Wizz Air daje darmowe przelotyW środę węgierskie linie lotnicze Wizz Air ogłosiły, że w marcu zaoferują 100 tys. bezpłatnych biletów na przeloty dla uciekających Ukraińców oraz zniżki dla Ukraińców, którzy utknęli w innych lokalizacjach. Aby skorzystać z oferty, uchodźcy muszą dokonać rezerwacji za pośrednictwem dedykowanej strony internetowej i podać numer paszportu lub dowodu senator, Jerry Buttimer, będący rzecznikiem partii Fine Gael, wezwał wszystkie linie lotnicze do utrzymywania jak najniższych cen lotów, aby zapewnić ludziom bezpieczeństwo. Mówił o Ukraince, która za trzy bilety w jedną stronę z Warszawy do Dublina musiała zapłacić ponad 3000 zł.– Ta kobieta mówiła o barierze, jaką ten koszt stanowiłby dla wielu osób, mówiąc, że loty po tych cenach są po prostu zbyt drogie dla osób uciekających przed wojną. Te wysokie ceny skutecznie uniemożliwiają przyjazd do Irlandii i innych krajów, które są gotowe przyjąć Ukraińców z otwartymi ramionami – powiedział Buttimer.