Toyota RAV 4 et Auris Hybrid Touring Sports au salon de l'auto de geneve 2013. Road and motor.ch. 1:18. Женевский автосалон 2013: Toyota Auris Toyota Auris Touring Sports 130 Active Size, Dimensions, Aerodynamics and Weight. Wheelbase : 102.36 inches / 260.0 cm. Length : 179.53 inches / 456.0 cm. Width : Consommation de 3,3L/100 en ville ! Comment y arriver ? Je vous en fait la démonstration.5 Astuces pour votre Toyota hybride :https://youtu.be/i53P8QnQN9EArt Auris Touring Sports has the same 2,600mm wheelbase and 10.4m turning circle as its sister hatchback, but is 285mm longer overall – all dedicated to the extended loadspace. We review new Toyota Auris Touring Sports estate, powered by a 1.8-litre petrol-electric hybrid system. by: Tom Phillips. 27 Jun 2013. 12. Overall Auto Express Rating. 3.0 out of 5. Koeajoauton Business pack –varustelupaketti sisältää kaksois-Xenon-ajovalot, pysäköintitutkat eteen ja taakse sekä pysäköintiavustimen. Farmarimallisen Auris-hybridin lähtöhinta on Active-varustetasolla varustettuna 29 460 euroa. Business-pack ja helmiäisväri nostavat hinnan vähän päälle 31 000 euroon. Suorituskyky 8,0. Miles per tank. 836 miles. Insurance group. 14. Road tax. £0. Dimensions. Length 4560 mm x Width 1760 mm. Toyota Auris Touring Sports 2013 trim specs. The photo shows Toyota Auris Touring Sports Hybrid, 2015 year. wagon. Below you can see 30 more photos of the car Toyota Auris Touring Sports Hybrid, as well as to get acquainted with the characteristics of the car Toyota Auris Touring Sports Hybrid. Autotrans - a catalog of the most popular car models. Vetokoukku Toyota, Touring Sports hybridi, kiinteä, 13-napainen pistoke (PZ408) 787.00 €. Vetokoukku Toyota, Touring Sports, ei hybridi, kiinteä, 13-napainen pistoke (PZ408) 14.00 €. Vetokoukun sähköpistokkeen adapteri, auton 13-napaisesta pistokkeesta peräkärryn 7-napaiseen pistokkeeseen (PZ401) 3321.00 €. 61 TOYOTA Auris año 2015 de particulares y concesionarios de segunda mano y ocasión. ¡Encuentra TOYOTA Auris año 2015 al mejor precio! 8rvEhoA. Add products by adding codesUpload files with codesAdd a CSV fileSelect filesComplete the code list Enter the product codes that you want to add to the basket in bulk (after a comma, with a space or from a new line). Repeating the code many times will add this item as many times as it appears. Quantity of product may be added after semicolon, eg. DS-QR-008;5 will add 5 pcs of DS-QR-008. 630,00 zł / pc. incl. VAT(23% VAT Poland)Express checkout 1-Click(without registration)14 days for easy returnsThis product is not available in a stationary storeSafe shoppingPerformance Springs MTS Technik MTS Technik Performance Springs are available in a wide variety - from 15mm up to 80mm. Our comprehensive offer is dedicated for fans of very lowered, rigid vehicles as well as for fans of subtle tuning that want to achieve a gently lowering, gain a slight stiffening of the car and a more individual look. Deciding on lowering up to 40mm it is not necessary to replacement the stock shock absorbers, for a higher lowering we suggest a MTS Technik sport suspension kit. Fits for: TOYOTA Auris II Touring Sports Hybrid 05/2013 - Lowering front/rear: 20/20 mm Toyota Auris Touring Sports (2nd gen) 2012- Touring Sports T 116 KM 85 kW Przedstawiamy przykładowe efekty chip tuningu pojazdu Toyota Auris (2nd gen) 2012- z silnikiem Touring Sports T 116 KM 85 kW. Umów się na wizytę Wydrukuj ofertę Informacje ogólne Przebieg modyfikacji Power deck Zwiększenie mocy w Toyota Auris Touring Sports (2nd gen) 2012- Touring Sports T 116 KM 85 kW Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Toyota Auris Touring Sports (2nd gen) 2012- Touring Sports T 116 KM 85 kW oraz inne modyfikacje pojazdów Toyota Auris (2nd gen) 2012- poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Toyota Auris (2nd gen) 2012- na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach benzynowych z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Toyota. Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Toyota Auris Touring Sports (2nd gen) 2012- Touring Sports T 116 KM 85 kW klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Toyota Auris Touring Sports (2nd gen) 2012- Touring Sports T 116 KM 85 kW. Modyfikacja oprogramowania w Toyota Auris Touring Sports (2nd gen) 2012- Touring Sports T 116 KM 85 kW Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Toyota Auris (2nd gen) 2012- lub sterownika silnika Touring Sports T 116 KM 85 kW. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Toyota Auris Touring Sports (2nd gen) 2012- Touring Sports T 116 KM 85 kW nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. Power Deck dla Toyota Auris Touring Sports (2nd gen) 2012- Touring Sports T 116 KM 85 kW Zadaniem urządzenia Power Deck w samochodzie Toyota Auris Touring Sports (2nd gen) 2012- Touring Sports T 116 KM 85 kW jest zmiana parametrów odczytywanych przez czujniki samochodu tak, aby sterownik silnika wprowadził korektę ciśnienia doładowania i dawki (lub ciśnienia i pośrednio przez to - dawki) paliwa. Power Deck zmienia więc dwa parametry główne, a nie trzy, jak chip tuning. Power Deck ma swoje mapy korekt dwóch wymienionych wyżej parametrów i realizuje je stosownie do obciążenia i obrotów silnika, dokładnie w ten sam sposób, jak w chip tuningu. Nie da się rozpoznać podczas jazdy, czy auto ma Power Deck czy przeprowadzany był chip tuning. Niemniej jednak dobrze wykonany chip tuning daje większą elastyczność modyfikacji pojazdu. Power Deck jest również świetnym rozwiązaniem podnoszącym moc i moment obrotowy w nowych pojazdach objętych gwarancją. UWAGA: Powyższe wartości prezentują szacunkowy przyrost mocy. Realne wartości mogą się różnić. Często zadawane pytania Fabryka celowo obniża osiągi silnika, aby zabezpieczyć go przed awarią w wyniku niewłaściwej eksploatacji: bywa zasilany paliwem złej jakości, a używane materiały eksploatacyjne są nie wymieniane w terminie. Ponadto opłaty za samochody w Europie Zachodniej są uzależnione od mocy silnika, stąd większość aut oferowanych na rynku niemieckim ma mniejszą moc niż ich odpowiedniki na rynek japoński czy amerykański - choć mają taki sam moment obrotowy. Wszystkie zabiegi dokonywane są przez złącze diagnostyczne samochodu lub sterownika silnika. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika a nie wgranie gotowca . Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Tak, warto. Po modyfikacji samochód jest bardziej dynamiczny i daje poczucie bezpieczeństwa np. w sytuacji gdy musimy nagle przyśpieszyć. Poprawnie wykonana modyfikacja skutkuje lepszą dynamiką, wyższą kulturą pracy oraz niższym spalaniem. Fabryka do danego silnika wypuszcza standardowe oprogramowanie na którym ten silnik będzie po prostu pracował. Nie są w stanie zaprogramować każdy model który opuszcza fabrykę. Przebieg procesu modyfikacji oprogramowania silnika jest zależny od rodzaju, marki i modelu pojazdu oraz od wymagań klienta. Krok 1Przedmodyfikacją należy wykonać diagnostykę dynamiczną na hamowni która pozwoli określić stan techniczny silnika i układu napędowego. Krok 2Odczytanie pliku ze sterownika silnika. Krok 3Modyfikacja odczytanego oprogramowania w taki sposób, aby było to bezpieczne dla pojazdu oraz spełniało wymagania klienta. Krok 4Gdy wszystkie parametry są ustawione prawidłowo, plik jest ponownie wgrywany do sterownika pojazdu. Krok 5Sprawdzamy osiągi pojazdu na hamowni podwoziowej, która zweryfikuje efekt modyfikacji. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika. Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Przyrost mocy możemy określić po pomiarze dynamicznym na hamowni, ale zazwyczaj zmieniamy go do wartości bezpiecznej określonej przez producenta. W zależności od marki pojazdu i silnika najczęstsze przyrosty mocy wahają się od 15% nawet do 40%. Tak, ale pod warunkiem że będzie wykonany w firmie która się tym zajmuje profesjonalnie i po zakończeniu usługi przekaże klientowi komplet najważniejszych dokumentów w tym gawarancję. Po wykonaniu chiptuningu nie ma specjalnych zaleceń. Eksploatujemy samochód jak dotychczas. Używamy tylko legalnego oprogramowania z oryginalnego źródła - dzięki temu modyfikowane przez nas pojazdy nie ulegają awariom. Ważnym aspektem dla klientów powinna być legalność używanego w serwisach oprogramowania. Niestety, klienci często pomijają ten szczegół, a potem borykają się z problemem uszkodzonego sterownika silnika, który może prowadzić do innych, jeszcze poważniejszych problemów: uszkodzenie jednostki napędowej, skrzyni biegów, turbosprężarki itp. Nasz serwis korzysta wyłącznie z legalnego oprogramowania. Wszystkie nasze narzędzia są licencjonowanie wyłącznie dla naszej firmy. Pochodzenie narzędzi jest oryginalne i jesteśmy pewni, że oprogramowanie pojazdu będzie poprawnie zmodyfikowane, i nie doprowadzi do uszkodzenia pojazdu. Każdy silnik projektowany jest z zapasem wytrzymałości, ponieważ producenci w ten sposób zabezpieczają się przed kosztownymi akcjami serwisowymi wynikającymi z awarii oraz zabezpiecza to silnik przed złym użytkowaniem. Nasza firma wykonując usługę ustala odpowiednią moc dla danego silnika poprzez kontrolę parametrów pracy silnika. Chip tuning wykorzystuje jedynie rezerwy pozostawione przez producenta pojazdu. W większości przypadków po wykonaniu usługi w naszej firmie spalanie spada o 5 do 10%. Jest to jednak zależne od stylu jazdy kierowcy oraz od warunków w jakich porusza się pojazd. Zobacz inne silniki samochodu Toyota Auris (2nd gen) 2012-